A crescente demanda por alumínio no Brasil é alimentado pelas indústrias de embalagem, transporte e construção. A folha de alumínio é utilizado em embalagens flexíveis e muitos produtos de consumo estão fazendo a transição em material de embalagem, levando a uma maior demanda em todo o mundo. Aumentos na demanda por transporte e construção são decorrentes da Copa do Mundo de 2014 e os Jogos Olímpicos de Verão Rio 2016, onde os programas relacionados com a extrusão incluem estádios e aeroportos. O director técnico Arton Filletti, da Associação Brasileira do Alumínio (ABAL), comenta: “Nós também vemos um grande potencial para extrusões em outros modos de transporte de pessoas, tais como ferrovias, trens de superfície urbanos e metrôs.” Filletti também vê potencial no transporte e na indústria offshore.
O alumínio está em ascensão na indústria automobilística e tem grande potential para crescimento no Brasil. Em 2013, os veículos produzidos no país têm teor médio de alumínio por veículo em cerca de 110 quilos. Nos mercados líderes como os EUA e a Europa, o teor médio de alumínio por veículo excede os 300 quilos. Com o programa do governo criado para impulsionar a inovação tecnológica de veículos, InovarAuto, tanto a demanda por alumínio por parte da indústria como benefícios fiscais para os automóveis que atinjam um nível conjunto de eficiência energética devem aumentar. O alumínio é conhecido por fazer carros mais leves e executar de forma mais eficiente.
No ano passado, o Brasil caiu para 6º de 8º lugar como maior produtor mundial, assim como a produção de alumínio primário caiu 9,2%. A principal barreira é fraca competitividade no custo de eletricidade. A perda de competitividade significa que o Brasil terá que se tornar um importador líquido de alumínio.
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Fonte: Associação Brasileira do Alumínio (ABAL), Bain & Company
Kristie K.//Editora da SMC
Tradução por Camilla G.//Editora da SMC
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