For Our French Readers: Le réseau routier des états unis est plus long que… la circonférence du soleil!

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C’est déjà difficile pour l’esprit humain d imaginer de concevoir la taille de notre planète. Et celle du soleil alors ? Imaginons que la terre a la taille d un œil humain, celle du soleil a alors la taille d une balle aussi grande qu’ un humain. Maintenant, imagine l œil a cote de cette balle. Oui, le soleil est grand.

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Maintenant, imagine la taille des états unis. C’est assez grand sur terre mais en rien comparable a la taille du soleil n est ce pas ? Et bien, au fond, si! Le réseau routier des états unis est aussi long que… une fois et demie la circumference du soleil! Appliqué a la densité de certain réseau routier comme le belge, cela ferait jusqu’ a… 10 fois la circonférence du soleil.

Mais revenons au réseau routier américain. Disons que nous voulons éviter que les automobilistes de tout les US ne sorte de la route. Nous devrions mettre, des deux cote de toutes les routes, des barrières de sécurité comme celle la

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Ca nous ferait plus au moins 12 000 000 de kilomètre de ces barrières sur les routes américaines. Sachant que un km de ces barrières représente 26,35 mètre cube d acier, ou 204,2 tonnes, le Project entier représenterait la petite somme de 2 450 400 000 de tonnes d acier. Oui plus au moins deux milliard et demis de tonnes. Ca qui équivaut à un an et demi de la production mondiale. Il y a un siècle, à l’aube de la première guerre mondiale, cela aurait pris 34 ans eux industrie de produire une telle quantité. Cela vous donne une idée du progrès fait depuis. Et cela aurait été un sacre meilleur investissement que des armes et des canons qu’en pensez-vous ?

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Nous, à Shanghai Metal Corporation, un des leader chinois du marche, notre capacité de production par an est 60 000 tonnes. Si il y a qui que ce soit dans l administration américaine intéressée à mettre des barrières de sécurité sur l ensemble des routes du territoire américain, nous serions très intéressé de faire un contrat pareil. 2,5 milliard de tonne vendue a 800$ par tonnes, cela ferait un modique contrat de 1600 milliard de $ s étalant, vu notre capacité de production actuelle, sur 40840 ans. Woaw cela nous plait, vous? A SMC, on aime voir les choses en grand, on aime voir les choses dans le long terme.

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Stainless Steel, the Light at the End of the Tunnel

Stainless Steel comes in a variety of alloys and other product forms. Stainless Steel products will survive even when they are placed in the harshest conditions. For example, Stainless Steel does not need any added products to protect it from corrosion. It also has fire resistance properties that are helpful for the construction of buildings, roads, and tunnels.

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Recently, more and more tunnels utilize Stainless Steel. Making use of Stainless Steel is an innovative strategy that helps improve the safety of the tunnels that do employ Stainless Steel for its structure. Many tunnels are built to pass through rocks or mountains. Other tunnels are built under rivers, lakes, oceans, and other bodies of water.

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Tunnels usually go through a wide variety of conditions daily including surviving through a great range of temperature and high levels of corrosive chemicals. Corrosive chemicals can come from emissions and de-icing salts. Emissions can include many different types of particles including mineral dust deposits, water soluble chlorides, abraded rubber tire fragments, black soot, etc.

Soot coming out of a vehicle
Soot coming out of a vehicle

Since tunnels go through so much, tunnel engineers have chose to rely upon Stainless Steel. To minimize maintenance and heighten durability, operators of numerous tunnels have intelligently chosen Stainless Steel grades that work best for the tunnel’s environment. For instance, some tunnels are built with Stainless Steel that has a slightest molybdenum content of 6% in order to prevent the failure of fixings.

Molybdenum

Other ways that tunnel engineers depend on Stainless Steel are using them for fire doors, barriers, and reinforcements. Also, they rely on Stainless Steel for failure-proof fixings, which are necessary for attaching lighting, fire-fighting equipment, ventilations, etc. Some tunnels use covers of ventilation made from Stainless Steel. These covers are usually subjected to high levels of corrosive atmospheric gases. Furthermore, since Stainless Steel is a strong fire resistant metal, many tunnels have used the material to support fixed fire fighting systems.

Stainless Steel Ventilation
Stainless Steel Ventilation

For instance, the Kehu Tunnel in Helsinki, Finland employs a fixed fire fighting system which comprises of five rows of 16 mm diameter Stainless Steel piping and spray nozzles. In case a fire erupts in the tunnel, the high-pressure system produces a fine water mist that will quench tunnel fires.

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Kehu Tunnel’s Fire Fighting System

As one may realize, Stainless Steel is a very powerful and useful material. Stainless Steel is versatile because of its strength, its corrosion resistance properties, and fi re resistance characteristics. Stainless Steel has been able to increase the safety, to reduce damage, and to prevent many disruptions or closings of tunnels.

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