Michelin a lancé un prototype de roue à la fin de 2010, avec un design simple et brillant.
Le concept est de réduire la quantité de caoutchouc sur l’ensemble du pneu et mettre des lames métalliques flexibles pour réduire les vibrations et les chocs pour le conducteur, cela remplace le rôle de la chambre à air des pneus conventionnels.
Ce concept permet de réduire considérablement le besoin en pétrole et de réduire la pollution relié à la fabrication de pneu. En outre, la forte proportion de composite en acier assure que ce type de roue est facilement recyclable et réparable, parce que l’acier simple et l’acier carbonique peuvent être recyclés indéfiniment sans affecter la qualité du produit à long terme. Cependant, il y a fort à parier qu’il faudra des métaux de bonne qualité pour une utilisation soutenu et pour les véhicules lourds.
Comme vous pouvez le voir, ce prototype est parfait pour tous les types de véhicules et surtout pour ceux qui ne sont pas équipé de suspension. Malheureusement, l’industrie du pneu n’est pas prête à faire ce changement pour l’instant, car la conception à grande échelle de ce modèle suppose qu’il doit changer plusieurs usines et revoir totalement la chaine de montage.
Ce changement semble actuellement trop cher pour Michelin. Néanmoins, il nous permet de voir ce que le prochain modèle va ressembler lorsqu’il sera le temps pour Michelin de créer la prochaine génération d’usine à pneu et roues.
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JonathanT.// éditeur de SMC
Source: autoevolution, Michelin
Pictures sources: Michelin
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